7/3/2009 - Lancement du DVD de formation pour pompiers "Opérateur d'autopompe"

Les services 10-10 sont fiers de faire le lancement d'un DVD d'accompagnement pour la spécialisation de vos opérateurs d'autopompe. L'outil audiovisuel développé permet de synthétiser l'opération de la pompe. Le DVD est d'une durée de 21 minutes. Cet outil est le reflet de la formation d'opérateur de pompe tel que la prescrit la NFPA 1002 et l'ENPQ. Ceci permettra de maintenir vos opérateurs à jour et d'avoir une bonne source d'informations. 

1. Séquence de mise en route; 
2. Alimentation de la lance premier-secours; 
3. Alimentation à partir d'une source dynamique; 
4. Alimentation à partir d'une source statique; 
5. Transition sans interruption; 
6. Remontage de la pompe; 
7. Notions de santé et sécurité.

 Contactez nous au info@services1010.com afin d'obtenir votre copie!

4/27/2009 - FDIC 2009: Nous étions là pour vous!

Nous avons validé les technologies et les nouveautés afin d'assurer une élaboration encore plus juste de vos devis en fonction de vos besoins. La composante optimale sera utilisée pour votre prochain camion tout en vous assurant la fiabilité que vous espérez. Votre véhicule et l'opération de votre système à solution moussante ou CAFS n'aura jamais été aussi simple! Nous vous garantissons une facilité d'opération incroyable!

2/29/2008 - Le choix du type de véhicule: autopompe ou citerne...

Le remplacement des véhicules est débuté de manière plus significative depuis 2003. Les fabricants ont des carnets de commandes très bien remplis. Nous vous recommandons de vous faire accompagner dans votre démarche. Avant de débuter la conception d'un devis, vous devez vous pencher plus spécifiquement sur le type de véhicule qui sera le plus adpaté à votre situation en fonction de certains critères et il en va de même pour les composantes:

1. Approvisionnement en eau disponible;
2. Efficacité du système d'extinction;
3. Manoeuvrabilité du véhicule;
4. Dimensionnement adéquat;
5. Importance du nombre de passagers;
6. Autonomie et fonctionnalité;
7. Ententes de services (entraide);
8. Rapport qualité coût des composantes;
9. Les tendances du marché afin d'employer des standards;
10. ...

9/24/2007 - CAFS, CAFS et CAFS, tout savoir, les ratios d'application et la durée du réservoir de concentré!

Le premier document CAFS_TOUTSAVOIR partie 1 et partie 2 vous permet de comprendre la technologie. Le fichier Ratios_cafs.pdf vous permet de faire l'usage du bon type de mousse au bon moment. Finalement, vous avez une charte vous permettant de figurer le temps d'utilisation de votre réservoir de concentré.

7/13/2007 - Les Servies 10-10 inc. sont les premiers à offrir un porteur abordable et performant !!!

Les Services 10-10 se tient toujours à la fine pointe des nouveautés! La compagnie a multiplié les contacts et les pressions afin qu'au moins un manufacturier de porteur commercial offre ce que présentement seulement les fabricants "custom" avaient.  C'est simple, les "custom" offraient un moteur à haute puissance en utilisant la transmission EVS-3000 ce qui leur donnaient un net avantage sur le marché. (400HP et 1250lbs de torque). Pour les fabricants de commercial, ce type de montage n'était pas disponible, ils devaient donc offrir un montage supérieur afin de rencontre les spécifications. À partir de ce moment le véhicule devenait hors de prix!

International a autorisé un montage de ce genre sur un châssis de type "Severe Service". Le montage vous permait d'avoir au moins 350HP et 1150lbs de torque. Vous pouvez donc avoir puissance et agilité sur un même véhicule sans avoir les contraintes suivantes:

1. Poids additionel causé par le moteur, poids sec le même qu'un 330HP;
2. Coût additionnel de la transmission EVS-4000;
3. Poids addionnel de la transmission EVS-4000;
4. Garantie pas affectée.   

6/4/2007 - Réservoirs en polypropylène pour camions incendie : Copolymère ou Homopolymère?

Vous vous devez de spécifier lors d'un appel d'offre le type de polypropylène qui sera utilisé pour la fabrication de votre réservoir pour votre véhicule de lutte contre l'incendie. Il est important en premier lieu de s'assurer que votre réservoir rencontre le standard ULC-S515-04 chapitre 16. La question qui se pose, quel polymère utiliser afin d'éviter des bris récurrents sur le réservoir? Normalement, les deux types sont accompagnés d'une garantie à vie. Vous devez être prudent, ce n'est pas parce que c'est garantie que ça ne brise pas!

LA RÉPONSE: Nous vous recommandons de spécifier le copolymère comme matériel de base pour votre la fabrication de votre réservoir sur votre véhicule incendie. Le copolymère comparativement à l'homopolymère offre une meilleure flexibilité. Cette flexibilité permet une meilleure absorption des vibrations et des impacts. Il est cependant recommandé de fabriquer une carrosserie en homopolymère car ce dernier est de beaucoup supérieur à l'arrachement mécanique. Il est important de vous informer qu'afin d'éviter des bris, vous devez rouler soit le réservoir totalement plein ou totalement vide. En résumé, une conception de réservoir pour camions d'incendie en polypropylène dont la capacité dépasse 1200 GIP devrait être en copolymère.

1/11/2007 - Les clients de 10-10 ne sont jamais laissés seuls!

Bonsoir Dan,

Je suis entièrement satisfait du travail accompli par l'équipe des Services 10-10 Inc. Vous et Pierre avez démontré un professionnalisme hors pair dans ce dossier et ce peu importe la tournure que les évènements ont pris.

Je vous en remercie sincèrement et je profite de l'occasion pour vous transmettre nos meilleurs voeux de noël et une bonne année 2007 à vous deux et vos familles.

Marc Deblois, DSI
Sainte-Marguerite

1/11/2007 - Enfin, des critères minimaux de conception pour les composantes d'un système CAFS!

Les premiers à vous offrer un guide de conception (attention les technologies évoluent toujours) pour les systèmes CAFS Fichier cafs_spec_200701.pdf .